第三個(gè)，做一個(gè)企業(yè)最重要的有所為有所不為。

今天我給大家分享的主題是“創(chuàng)業(yè)，不做風(fēng)口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長的背后，我們都有哪些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，希望能給各位帶來一些思考和收獲。還記得2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會雷軍“深情”的看著周鴻祎熟睡的畫面嗎?之后360做了一系列的自黑海報(bào)和H5迅速擴(kuò)散，這件事刷屏了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，這就是自黑的力量。

2014年12月我們將發(fā)展重心遷移到App短信驗(yàn)證碼，這個(gè)時(shí)機(jī)把握得稍稍晚了一點(diǎn)，但是我們團(tuán)隊(duì)的各項(xiàng)能力和市場的需求剛好對上了這樣的運(yùn)營方式在北京很少見，大部分的分時(shí)租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來做分時(shí)租賃。

實(shí)際上，在此時(shí)的P2P租車行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為焦灼，進(jìn)入門檻低、監(jiān)管難，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展并未想象中的如此順利，很多P2P租車企業(yè)不得不進(jìn)行裁員。如果能夠重來一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。

此外，新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。

據(jù)李宇透露，友友用車一個(gè)月的虧損高達(dá)200萬元。在一個(gè)行業(yè)發(fā)展初期的時(shí)候，可能是跑馬圈地任何垂直行業(yè)都做，可能有一些流量的紅利。

那時(shí)核心的仍然是差異化，如何找到商戶痛點(diǎn)解決它，然后從另外一個(gè)方向去走。這是需要反思的，老老實(shí)實(shí)把東西做好這是最重要的。

很多時(shí)候新人不容易調(diào)動資源，老人容易調(diào)動。我們作為創(chuàng)始人，內(nèi)部是反思我們的價(jià)值觀，使命是不是出了什么問題?我們是第一次感受到我們平臺發(fā)展到這么大了，已經(jīng)能影響那么多人了，我們反思的這個(gè)。